V Ý C V I K

provádíme na letounu ST-4 AZTEK. Je to dvoumístný ultralehký letoun vyrobený firmou LETOV a.s., který vyniká především jednoduchým a snadným ovládáním. Jeho příjemné letové vlastnosti z něj dělají ideální školní letoun na kterém se většina pilotních žáků naučí létat aniž by bylo nutno zvyšovat počet letových hodin nad rámec osnovy.

Výcvik je organizován standardně

Během letové sezóny nás najdete každou středu a víkend v dopoledních hodinách na olomouckém letišti. V maximální míře se snažíme akceptovat časové, finanční a osobní možnosti každého zájemce.

Žáci tedy létají dle svých možností a celková doba výcviku, vycházející z osnovy, je individuální (v průměru jeden až dva roky).

nebo intenzívně

prováděný výcvik je pro budoucího pilota, který ale chce létat okamžitě. Probíhá, v závislosti na počasí, jako zhruba dvou až třítýdenní soustředění. Během něj se probere jak potřebná teorie, tak odlétají všechny úlohy osnovy, a letecký adept je připraven ke zkoušce na získání pilotního oprávnění.

Kalendářní termíny se stanovují dle možností zájemce - školení je individuální.

V zimním období

pořádáme teoretické školení, kde mají žáci příležitost fixovat si a prohloubit znalosti získané na předletových přípravách a poletových rozborech během praktické činnosti. Tato školení se konají v Prostějově, vždy v sobotu dopoledne.

OSNOVA PILOTNÍHO V Ý C V I KU

1) Teoretická příprava

Vyučované předměty	před zahájením praktického výcviku	rozsah výuky celkem
Aerodynamika a mechanika letu	6 hodin	8 hodin
Stavba a konstrukce ULLa	2 hodiny	8 hodin
Letecké předpisy, Postupy UL	6 hodin	8 hodin
Letecká navigace	2 hodiny	6 hodin
Letecká meteorologie	2 hodiny	6 hodin
Motory, vrtule, přístroje	2 hodiny	6 hodin
Spojovací předpis	1 hodina	3 hodiny
Celkem	21 hodin	45 hodin

2) Praktický výcvik

Počety letů a letová doba v osnovách jsou minimální. O skutečném počtu letů rozhoduje instruktor na základě zvládnutí požadovaných návyků a dovedností žákem.

Úloha č.	Obsah cvičení (dvojí / sólo)	letů	hodin
1	Seznamovací let	1	0 h 20'
2	Přímý let, funkce řídících prvků	3	1 h 00'
3	Zatáčky o náklonu do 15°	3	1 h 00'
4	Zatáčky o náklonu do 45°	3	1 h 00'
5	Nácvik vzletu,letu po okruhu a přistání	30	2 h 50'
6	Skluz, zábrana pádu, rychlost letu	3	1 h 00'
7	Opravy chybného rozpočtu a přistání	10	1 h 00'
8	Nácvik bezpečnostního přistání	1	1 h 00'
9	Nácvik nouzového přistání	15	1 h 30'
10	Přistání s bočním větrem	3	0 h 15'
11	Let se zakrytými přístroji	2	0 h 10'
12	Přezkoušení před prvním samostatným letem	1	0 h 15'
13	Samostatný let po okruhu	3	0 h 15'
14	Kontrolní let	1	0 h 10'
15	Samostatný let po okruhu	15	1 h 40'
16	Zatáčky o náklonu 15° až 45°	3	1 h 00'
17	Zábrana pádu, skluz	2	0 h 30'
18	Nácvik rozpočtu	10	1 h 00'
19	Navigační let 200 km s mezipřistáním	1	2 h 05'
20	Navigační let 100 km s mezipřistáním	1	1 h 00'
21	Navigační let 100 km samostatně s mezipřistáním	1	1 h 00'
Celkem dvojí		78	14 h 35'
Celkem sólo		34	5 h 25'
Výcvik pilota ULLa celkem		112	20 h 00'

3) Zkouška pilota ULLa

Po ukončení teoretického i praktického výcviku lze provést Zkoušku pilota ULLa, která se skládá ze dvou částí:

a) Teoretická část se provádí formou testu.

b) Praktická část se skládá minimálně ze tří letů v minimální délce 35'.

Podrobnější informace naleznete na stránkách LAA v předpisu UL3-ULLa.