Nezvykle prosklený A-22

• šířka kabiny 140 cm
• výborný výhled všemi směry
• vysoká cestovní rychlost
  
• nízká minimální rychlost
• start na krátké vzdálenosti
• velký dolet a vytrvalost

A-22 je ultralehký letoun klasické hornokřídlé koncepce. Cílem návrhu bylo zkonstruovat letoun
s maximální úrovní komfortu, dvěma místy vedle sebe, elegantních tvarů, s podvozkem příďového
typu a s výbornými letovými vlastnostmi. Vyhřívaný kokpit nabízí nezvykle mnoho prostoru pro
piloty i zavazadla. Šířka kabiny 140 cm je víc, než má většina čtyřmístných letounů.



Nezvyklé prosklení kabiny umožňuje výborný výhled všemi směry.


      Výbornou ovladatelnost letounu na zemi zajišťuje pevný tříkolový
      podvozek.  Kola hlavniho podvozku jsou opatřena hydraulickými
      brzdami a všechna kola mohou být opatřena aerodynamickými kryty.






       A-22 má výborné letové vlastnosti. Řízení je stabilní a pádové vlastnosti, především díky velice nízké pádové rychlosti, jsou výborné.

Křídlo je opatřeno velkými flaperony, které umožňují bezproblémové ovládání při nízkých rychlostech.

Konstrukce A-22 je celokovová. Pouze kryt motoru a aerodynamické kryty kol jsou z kompozitu.
Křídlo od hlavního nosníku dozadu a řídící plochy jsou potaženy tkaninou.
Palivové nádrže (2 x 45l) jsou umístěny v křídle. Jejich objem zajišťuje letounu vskutku impozantní dolet a vytrvalost.



A-22 se dodává s motorem ROTAX 912UL (80k(, nebo ROTAX 912ULS (100k).
Vrtule je třílistá kompozitová s průměrem 158 mm.

V základním provedení je letoun vybaven řízením s centrálním kniplem. Na přání může být vybaven
Y kniplem, nebo berany.






       Letouny A-22 létají téměř na celém světě.  V Evropě - ve Velké Británii, Francii, Lucembursku, Německu, Polsku, České republice, Maďarsku,
       Rusku, Litvě a na Ukrajině. V Africe v Jihoafrické republice a Arabských emirátech. V Americe v USA i v Kanadě. V Austrálii a na Novém Zélandu.